Schmutz Fahrrad Aufsatz

Posted on by Cofield

Schmutz Fahrrad Aufsatz




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"Das ist für die Bike-Kultur, was die Grammys für Hip-Hop sind", strahlte der erfahrene Fahrer Albert "Al Capone" Elkerson auf der Bühne eines schicken historischen Theaters in Manhattan zum zweiten jährlichen Motocross Freestyle Streetrider Award.

Es war eine familienfreundliche Veranstaltung, vollgepackt mit jungen Fans, die an ihren Vorbildern Gefallen fanden. Smartphones wurden an Millionen von Anhängern ausgestrahlt, während Pokal-Girls im Oscar-Stil Auszeichnungen für den besten Swag, den besten Swiver und den längsten No-Hander erhielten.

Zwischen zwei in Wheelies eingefrorenen berittenen Dirtbikes stand Elkerson auf einem weißen T-Shirt mit der Aufschrift "Do not Chase" - ein Hinweis auf die Einfälle der Fahrer mit der Polizei und ein Hinweis auf die Ursprünge des Sports.

  • Die Motocross Freestyle Streetrider Awards: (im Uhrzeigersinn) Tänzer auf der Bühne; ein junges Mädchen posiert auf dem roten Teppich; Fans bei der Preisverleihung; Die New Yorker Polizei hält Wache

In Städten von New York über Paris und Philadelphia bis zu seinem spirituellen Zuhause in Baltimore gilt das urbane Dirt-Bike-Riding für viele als Verbrechen und eine gefährliche öffentliche Belästigung.

Die gleiche Fähigkeit und Tapferkeit, die ihnen jetzt lukrative Sponsoring-Angebote einbringen könnte, bringt Reiter häufig mit Haftbefehlen und Fahrradangriffen auf die Straßen der Stadt.

  • Jugendliche in Argenteuil, Paris, beobachten, wie ein Motorradfahrer einen Wheelie zieht.

Urban Dirt Bike fahren hat seine Wurzeln in überwiegend afroamerikanischen, einkommensschwachen Vierteln von US-Städten mit wenigen Freizeiteinrichtungen.

Es gab keinen Ort, um unseren Stress zu lösen.

Vier Stunden Fahrrad fahren, sich nicht gegenseitig umbringen - das war die Prämisse

Shea Evans

"Es gab keinen Platz für uns, um zu fahren", sagt Shea Evans, Gründer der Motocross Freestyle Streeders Association (MxSFA), die 1999 den Go Hard Boyz gründete, während sie in Harlem aufwuchs.

"Es gab keinen Ort, um unseren Stress loszulassen. Vier Stunden Fahrrad fahren, sich nicht gegenseitig umbringen - das war die Prämisse. Es gab keine Argumente, keine Bandenkriminalität . "

"Das Leben in der Motorhaube war verrückt", fügt Routinier Steve Honda von Baltimores WildOut Wheelie Boyz hinzu.

"Alles war negativ .





Junkies, Drogen, Töten, Schießen. Es war nichts Positives. Du könntest es leicht nicht kümmern. Schmutzräder haben mir das Leben gerettet und mir einen Grund gegeben, weiterleben zu wollen. "

  • Die Polizei von Baltimore überwacht die Straße. Viele Fahrer fordern die Vorstellung heraus, dass das Aufeinandertreffen mit Polizisten ein Selbstzweck ist.

Die Reiter erkennen ein rebellisches Element an - vergrößert durch die bereits angespannten Beziehungen zwischen Minderheiten und Polizei in den innerstädtischen Gemeinden - aber viele fordern die Behauptung heraus, dass das Aufeinandertreffen mit Polizisten ein Selbstzweck ist.

Polizeiliche Razzien sind jedoch die häufigste Reaktion in Städten auf der ganzen Welt.

In Washington, DC, veröffentlichten Behörden Fotos von 245 gesuchten Dirtbikes und All-Terrain-Fahrzeugen - oder Quad-Bikern, während New Haven, Connecticut, den Einsatz erhöhte, indem sie Fahrer mit Bußgeldern und rücksichtslosen Gefährdungsvorwürfen trafen. Bei einer einjährigen Jagd wurden in New York mehr als 1.000 Fahrräder beschlagnahmt, und in Großbritannien veröffentlichte die Polizei von Merseyside Videos von Hunderten von beschlagnahmten Dirt Bikes und ATVs, die zerschlagen wurden.

Baltimores Dirt Bike Task Force - die der ehemalige Polizeikommissar Kevin Davis im Jahr 2016 ins Leben gerufen hatte, um Fahrer als "schießwütige Verbrecher" zu bezeichnen - hat mehr als 400 Dirt Bikes beschlagnahmt.

Es hat auch acht Handfeuerwaffen gefunden und mehr als 50 Festnahmen und Haftbefehle ausgeteilt.

  • Eine Sonntagsfahrt in Baltimore, die manchmal aus hunderten von Fahrrädern besteht, wimmelt vom Verkehr.

An den Wochenenden kann man immer noch auf schmutzige Fahrräder zählen, die wie ein Schwarm Bienen durch die Straßen von Baltimore summen.





Solange Jacqueline Caldwell - Präsidentin von Baltimores Greater Mondawmin Coordinating Council, die sich für einige der ärmsten Viertel der Stadt einsetzt - sich erinnern kann, ist das so weit.

Die Fahrer machen sie verrückt, aber sie würde gern ausgewiesene Bikeparks oder abgesperrte Straßen sehen.

"Auf dem Bürgersteig rennen, alte Leute erschrecken und in den Verkehr rennen, das ist sehr respektlos", sagt sie. "Es ist wie ein offenkundiger Schlag ins Gesicht der Polizeibeamten.





Terroristische Nachbarschaften sind nicht der richtige Weg . aber ich denke, dass es einen Weg gibt, wie es getan werden kann, das ist eine Win-Win-Situation für alle. "

  • Ein junger Baltimore-Fahrer bei einem Rad-Deal.

    Dirt Bike Fahrer sind Helden für viele Kinder in der Stadt.

Der Bezirk West Baltimore des Stadtrats Leon Pinkett, der das Gebiet umfasst, in dem 2015 Unruhen ausbrachen, hat "mehr Dirt Bikes pro Kopf" als irgendwo sonst in der Stadt.

Er sagt, dass er seit dem jüngsten Durchgreifen der Polizei weniger von ihnen sieht und hört, aber er glaubt, dass das Zappen der Szene nicht die Antwort ist: "Wenn wir aggressives Motorradfahren auf der Straße verbieten, müssen wir einen Alternative für Einzelpersonen, die, wenn sie könnten, legal fahren würden.

"

  • Maskiert, um seine Identität zu schützen, wartet ein WildOut Wheelie Boy darauf, dass das Rudel ankommt.

In New York hat "Al Capone" die Idee eines ausgewiesenen Bikeparks aufgegriffen. Cleveland hat es am liebsten versucht und 2,3 Millionen Dollar für eine Dirt-Bike-Strecke reserviert, die darauf abzielt, die Fahrer von den Straßen zu holen - aber es hat Mühe, einen Veranstaltungsort zu finden.

Während sich Baltimore vergeblich selbst um das Hosting des Amazon-Hauptquartiers kümmerte, sich Elon Musks schwebendes Hochgeschwindigkeitstransportsystem Hyperloop zu eigen machte und dem Under Armour-Gründer Kevin Plank großzügige Entwicklungsabschlüsse anbot, ist die Idee eines Dirtbikeparks noch nicht in greifbare Nähe gerückt.Dawayne "Wheelie Wayne" Davis 'Bemühungen, eine Machbarkeitsstudie für einen in Baltimore finanzierten Bikepark zu erhalten, verloren an Kraft, nachdem er einem Zivildienst zugestimmt hatte, nachdem er beschuldigt wurde, einen "Chop Shop" voller gestohlener Fahrzeugteile aus seinem Keller zu führen hatte Titel für alle außer einem von ihnen und Unterstützer in der Gemeinschaft sehen ihn als einen Führer in der Weiterentwicklung des Sports legal und helfen aufstrebenden Fahrern).

  • Die Fans nehmen in Argenteuil einen freihändigen Wheelie auf.

Zu Hause im Paris Vorort von Argenteuil entlädt der charismatische 23-jährige algerisch-französische Fahrer Mous eine Schachtel Sponsor Swag aus ScootFast Motoröl.





Mous und die Mitglieder der Dirty Riderz Crew lassen ihre Motorräder regelmäßig von der Polizei beschlagnahmen - aber kürzlich spielten sie auch zusammen mit Fußballern in einem Werbespot von Adidas.

Er verteilt die Freebies an seine Freunde, während sie Videospiele spielen und Baguettes in einer schwach beleuchteten Wohnung essen: personalisierte Caps, Aufkleber, T-Shirts und ein Motoröl, das er in einem Geschäft kauft, würden ihn Hunderte von Dollar kosten Euro.

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